Ладно, главное – дела сделали. Подписал вот семейству книжку у автора ;) Книжка, кстати, оказалась совершенно изумительной. Стоит, конечно, прилично, от 730 рублей в Озоне до 935 – в Доме Книги на Арбате, но она того стоит, однозначно. И за следующим томом, думаю, как и за этим не так уж и западло будет простоять 2,5 часа в пробках.

Сегодня я вам расскажу о другом. До работы мне около 30 километров. Каждый день я совершаю вояж в оба конца. Утренний (туда) – быстрый, второй утренний (обратно) – медленный. Быстрый – по пустым улицам, фактически ночью, второй утренний – уже утром (в общепринятом понимании), практически всегда с незначительными заторами.

30 километров – это полчаса езды. Ну, 20-25 минут, если немного превышать. Так вот, по пути у меня 26 светофоров. Господа, это ужас! Стоит попасть в “красную волну” – все, дорога удлинняется на 20 минут! Я не шучу, когда хотя бы половина светофоров попадаются “красные” -
капец, 40-50 минут еду. Притормозить, остановиться, разогнаться – каждый раз почти минута. В результате, обратный путь иногда занимает меньше времени, чем путь туда. То есть, получается, что по пустому городу в 5 утра (пробки – 0 баллов) ехать можно дольше, чем по Москве в 8:30 (пробки – 7-8 баллов).

Вот такая загадка природы.

Посмотреть на 26 светофоров

• 99…
• Мир наживы и чистогана: бухгалтерский взрыв мозга
• Советская неделя на “Маяке”: образование и жилплощадь
• Офисное безумие: 12 тысяч человеко-лет сгорают в пробках ежегодно!
• Комментирование – основа основ и начало начал
• Безопасность на дорогах. Что делать-то?
• Плюкр – тот же твиттр, только в профиль
• Комментарии дорогих слушателей

Находка недели: Tvigle.ru

Группа Rosnovsky Park™ Podcast в Гугл! Welcome!

Спонсоров пристегнули «Мы обнаружили, что большинство эффективных рекламных кампаний в других странах были пугающими. Увидев австралийские или британские ролики на эту тему, спать будете тревожно, но зато, садясь в другой раз за руль, задумаетесь, стоит ли ехать непристегнутым, сильно разгоняться или устраивать розыгрыши за рулем». С 2008 г. Далее

Чтобы вы понимали, что имею в виду я и Агре, говоря о настоящих роликах о безопасности движения и об упомянутых австралийских роликах – вот вам несколько примеров.

Вы можете сколько угодно говорить о специфике, о нашем особом пути, о чем угодно. Но социальная реклама ДОЛЖНА быть такой.

Или такой. Не важно, о чем конкретно речь – о превышении скорости, о встречной полосе, о пешеходах или ремнях безопасности. Это должно шокировать и уходить в подсознание раз и навсегда.

Навсегда, понимаете, НАВСЕГДА. Поэтому в моем автомобиле все всегда пристёгнуты, не важно сзади ты сидишь или впереди. Кто не пристёгнут – идет пешком.

Я сам не без греха, например, не понимаю, зачем на ТТК (фактически – хайвэй) ограничение в 60 км/ч. И сам себе ограничиваю 80 км/ч. А во дворах очень любят мне сигналить сзади, когда я еду 10-15 км/ч… По телевизору, по всем каналам в прайм-тайм надо показывать ЭТИ ролики, а не про мишек, колобков и зебру.